Geta bensínvélar hafa blásið?

Blow-by er hugtak sem notað er í brunahreyflum til að lýsa fyrirbæri þar sem brennslugaslofar leka framhjá stimplahringunum og inn í sveifarhúsið. Þetta getur leitt til margvíslegra vandamála, þar með talið minni skilvirkni vélarinnar og hugsanlegt tjón. Spurningin um hvort bensínvélar geti haft blása snýst ekki bara um möguleika heldur einnig um að skilja afleiðingar og orsakir þessa fyrirbæri.

Skilning á blásum

Blow-by kemur fram í öllum brunahreyflum, þar með talið bensínvélum, vegna þrýstingsmismunur á brennsluhólfinu og sveifarhúsinu. Þegar þrýstingurinn inni í brennsluhólfinu er meiri en sveifarhúsið geta lofttegundir þvingað leið sína framhjá stimplahringunum, sem eru hannaðir til að innsigla bilið milli stimpla og strokka veggsins.

Orsakir höggs í bensínvélum

1.. Slitinn stimplahringir: Með tímanum geta stimplahringir slitnað eða skemmdir og dregið úr getu þeirra til að innsigla á áhrifaríkan hátt gegn strokkaveggnum.

2. Niðurbrotnir strokkar veggir: Hólkarveggirnir geta skorað eða gljáðir, sem geta komið í veg fyrir að stimplahringirnir þéttist rétt.

3.. Óviðeigandi hringbil: Ef eyðurnar á milli hringanna eru ekki rétt stilltar geta þeir leyft lofttegundum að komast framhjá þeim.

4.. Smurningarmál: Ófullnægjandi eða menguð vélarolía getur leitt til ófullnægjandi smurningar sem valdið aukinni slit og högg.

5. Bilun loki innsigli: Í sumum tilvikum getur blásið stafað af misheppnuðum loki innsigli sem gerir lofttegundum kleift að komast framhjá brennsluhólfinu.

Áhrif höggs í bensínvélum

1.. Minni skilvirkni: Þegar lofttegundir flýja í sveifarhúsið í stað þess að stuðla að afköstum minnkar skilvirkni vélarinnar.

2. Mengun á olíu: Brennslu aukaafurðir geta blandað saman við vélarolíu, sem leiðir til mengunar og minnkaðra smurningareiginleika.

3.. Aukin losun: Blow-by stuðlar að aukinni losun kolvetnis, sem eru skaðleg umhverfinu.

4. Skemmdir vélar: Með tímanum getur blásið leitt til aukins slits á vélarhlutum og hugsanlegu tjóni.

5. SPORTSCASE þrýstingsuppbygging: Óhóflegt högg getur leitt til mikils þrýstings í sveifarhúsi, sem krefst almennilega starfandi loftræstikerfis til að stjórna.

Koma í veg fyrir og stjórna höggum í bensínvélum

1. Reglulegt viðhald: Venjulegt viðhald vélarinnar, þar með talið að athuga og skipta um stimplahringi og lokasiglinga eftir þörfum, getur hjálpað til við að koma í veg fyrir högg.

2. Rétt smurning: Að tryggja að vélin sé smurt með hreinu olíu getur hjálpað til við að viðhalda heilleika hrings og strokka.

3.. Innbrot vélarinnar: Eftir að hafa viðeigandi innbrotsaðferðir fyrir nýjar eða endurbyggðar vélar geta hjálpað til við að sæti hringir rétt og dregið úr höggum.

4. Eftirlit með þrýstingi sveifarhúss: Sumar vélar eru með þrýstikerfi sveifarhúss sem hjálpar til við að stjórna uppbyggingu þrýstings vegna blásunar.

5. Mengunarstýringartæki: Tæki eins og PCV (jákvæð loftræstikerfi) hjálpa til við að stjórna lofttegundum með því að beina þeim aftur í inntaksgagnið til að endurmeta.

Niðurstaða

Bensínvélar, eins og allar brennsluvélar, geta örugglega haft blásið. Það er náttúruleg afleiðing mikils þrýstings sem felst í bruna og slitinu sem á sér stað með tímanum. Að skilja orsakir og áhrif höggs skiptir sköpum fyrir að viðhalda heilsu og afköst vélarinnar. Með því að grípa til fyrirbyggjandi ráðstafana til að koma í veg fyrir og stjórna blásara geta eigendur bensínvélar lengt endingu vélanna og dregið úr umhverfisáhrifum.