Með aukinni vitund um umhverfisvernd og sífellt strangari losunarreglur hefur umhverfisbótatækni fyrir bensínvélar orðið heitt umræðuefni fyrir rannsóknir og þróun. Eftirfarandi eru nokkrar helstu umhverfisbætandi tækni:
I. Rafstýrð innspýtingartækni
1. Tæknilegir eiginleikar
- Rafstýrð inndælingartækni vísar til nákvæmrar stjórnunar á inndælingartíma og inndælingarmagni með rafeindastýringu (ECU) til að hámarka brennsluferlið. Þessi tækni getur bætt eldsneytissparnað og dregið úr útblæstri.
- Rafstýrð inndælingartækni inniheldur margar gerðir, svo sem einspunkts innspýting, fjölpunkta innspýting, raðsprautun og bein innspýting. Meðal þeirra er beinni innspýtingartækni ívilnuð vegna þess að hún getur náð jafnari dreifingu blöndunnar og meiri skilvirkni í brennslu.
II. Turbocharge tækni
1. Tæknilegir eiginleikar
- Turbohleðslutækni knýr túrbínuna með því að nota orku útblástursloftsins, sem aftur knýr þjöppuna til að þjappa inntaksloftinu saman og auka inntaksþéttleikann. Þetta gerir vélinni kleift að skila meira afli án þess að auka slagrýmið á sama tíma og það dregur úr útblæstri með því að hámarka brennsluferlið.
- Túrbóhleðslutækni bætir ekki aðeins afköst vélarinnar heldur dregur hún einnig óbeint úr eldsneytiseyðslu og útblæstri með því að bæta skilvirkni í brennslu.
3. Útblásturslofts endurrás (EGR) Tækni
1. Tæknilegir eiginleikar
- EGR tækni dregur úr myndun köfnunarefnisoxíða (NOx) með því að setja hluta af útblástursloftinu aftur inn í inntakskerfið til að draga úr brennsluhita. Þessi tækni getur dregið verulega úr losun án þess að fórna afköstum.
- EGR tækni er oft notuð í tengslum við rafeindastýrða innspýtingu og aðra losunarvarnartækni til að ná betri losunarminnkandi áhrifum.
4. Hvatabreytir
1. Tæknilegir eiginleikar
- Hvafakútur er búnaður sem settur er upp í útblásturskerfinu sem notar hvata til að breyta skaðlegum útblásturshlutum í skaðlaus efni. Algengir hvarfakútar eru þríhliða hvarfakútar, sem geta samtímis dregið úr losun kolvetnis (HC), kolmónoxíðs (CO) og köfnunarefnisoxíða (NOx).
- Áhrif hvarfakútsins eru háð vali á hvata og útblásturshitastigi. Nútíma bensínvélar eru venjulega búnar afkastamiklum þríhliða hvarfakútum til að uppfylla strönga útblástursstaðla.
5. Agnasía
1. Tæknilegir eiginleikar
- Svifrykssíur eru aðallega notaðar til að fanga svifryk (PM) í útblæstri og draga úr mengun í umhverfið. Þessi tækni hentar sérstaklega vel fyrir dísilvélar en sumar bensínvélar eru einnig búnar agnastíum.
- Agnasíuna þarf að endurnýja reglulega til að forðast stíflu. Endurnýjunarferlið er venjulega framkvæmt með því að hækka útblásturshitastigið til að brenna fangaðar agnir.
VI. Breytileg ventlatími og lyftitækni
1. Tæknilegir eiginleikar
- Variable Valve Timing and Lift Technology (VVT/VVL) hámarkar inntaks- og útblástursferlið með því að breyta tíma og lyftingu ventlaopnunar. Þessi tækni getur stillt opnunar- og lokunartíma lokans í samræmi við mismunandi rekstrarskilyrði hreyfilsins til að bæta skilvirkni bruna og draga úr útblæstri.
- VVT/VVL tækni getur bætt afköst vélarinnar verulega á lágum og miklum hraða á sama tíma og hún dregur úr eldsneytisnotkun og losun.
VII. Lean Burn Tækni
1. Tæknilegir eiginleikar
- Lean burn tækni vísar til bruna við hærra loft-eldsneytishlutfall til að draga úr eldsneytisnotkun og losun. Þessi tækni er venjulega notuð ásamt beinni innspýtingu og túrbóhleðslutækni til að ná meiri skilvirkni í brennslu.
- Lean burn tækni getur dregið verulega úr myndun köfnunarefnisoxíða, en getur aukið losun kolvetnis og kolmónoxíðs. Þess vegna er venjulega nauðsynlegt að nota það í tengslum við aðra losunarvarnartækni.
Notkun þessarar umhverfisbætandi tækni gerir nútíma bensínvélum kleift að ná minni útblæstri en viðhalda mikilli afköstum og uppfylla betur þarfir umhverfisverndar.
