Innsprautarinn er lykilþáttur í eldsneytisframboðskerfi bifreiðarvélarinnar og starfandi ástand hans hefur bein áhrif á afköst vélarinnar. Þess vegna er tímanlega uppgötvun og brotthvarf sprautunarbilunar nauðsynleg til að halda vélinni gangandi vel. Eftirfarandi eru nokkrar algengar aðferðir til að greina bilun í sprautu:
1.. Greining á sérstökum búnaði
- Fjarlægðu inndælingartækið og taktu hana á prófunarprófunarbekkinn til uppgötvunar. Ef innspýtingarþrýstingurinn uppfyllir ekki samsvarandi tæknilega staðla er atomization gráðu inndælingartækisins ekki gott, það er olía dreypandi eða leki og ekki er hægt að endurheimta það eftir hreinsun og aðlögun, þá þarf að skipta um sprautu.
2.. Vélgreining
- Gæði inndælingartækisins eru dæmd af erfiðleikum við að byrja kalda vél og útblásturslyktin eftir að hafa byrjað. Ef erfitt er að byrja kulda, er útblástursliturinn eftir að byrjað er á hvítum eða svörtum og eldsneytisframboðshornið og strokkaþrýstingurinn er eðlilegur, það getur verið að inndælingartækið eða háþrýstingsolíudæla hafi bilun.
3. Stethoscope aðferð
-Þegar ræsirinn keyrir vélina til að snúa skaltu nota langhöndlað skrúfjárn eða stethoscope til að hlusta á hvort inndælingartækið sé með „merki“ vinnandi hljóð. Ef það er erfitt að dæma vegna áhrifa annarra hávaða geturðu notað aðferðina til að taka úr sambandi og tengja inndælingartækið til að bera kennsl á hvort sprauturinn sé að vinna meðan þú hlustar á stethoscope.
4.. Viðnámsskoðun
- Taktu í sundur inndælingartengið og notaðu multimeter til að mæla viðnám milli tveggja skautanna í inndælingartækinu. Lágt viðnámsgildi inndælingartækisins ætti að vera 2 ~ 3Ω, og hátt viðnámsgildi sprautunnar ætti að vera 13 ~ 16Ω. Ef viðnámsgildið er ekki innan þessa sviðs þarf að skipta um sprautu.
5. Lekapróf
- Þú getur athugað það á sérstökum búnaði, eða þú getur fjarlægt inndælingartækið og aðalpípuna eldsneytis afhendingu, tengt það við eldsneytiskerfið, notað sérstakan vír til að stökkva eldsneytisdæluprófunarstöðinni á greiningarinnstungunni við 12V aflgjafa og kveikja síðan á kveikjurofanum til að fylgjast með því hvort sprauturinn hafi einhverja dreypingu.
6. Athugun eldsneytissprautunar
- Þú getur athugað það á sérstökum búnaði, eða þú getur undirbúið þig í samræmi við dreypandi athugun. Athuga ætti hverja sprautara 2-3 sinnum. Innspýtingarmagn og einsleitni hverrar strokka inndælingartæki ætti að uppfylla kröfurnar. Annars ætti að hreinsa eða skipta um inndælingartækið.
7. Inndælingarhorn og atomization skoðun
- Ýttu á hreinsihnappinn, sprautuðu venjulega og fylgist með innspýtingarhorni og innspýtingarseindasamkoma. Innspýtingarhornið ætti að vera í samræmi (eða í samræmi við tæknilega staðla verksmiðjunnar skoðaðs ökutækisins), atomization ætti að vera einsleit og það ætti að vera ekkert þotufyrirbæri, annars ætti að skipta um það.
8. Skoðun á gallagreiningum
- Notaðu bilunargreiningartækið til að athuga hvort um er að ræða bilunarkóða og staðfesta enn frekar hvort inndælingartækið hafi bilun.
Yfirlit
Ofangreindar aðferðir geta hjálpað þér að greina galla í sprautum á áhrifaríkan hátt. Ef vandamál er að finna í inndælingartækinu ætti að hreinsa það, stilla eða skipta um það í tíma til að tryggja eðlilega notkun vélarinnar. Reglulegt viðhald og skoðun inndælingartækisins getur komið í veg fyrir galla og lengt þjónustulífi vélarinnar.
