Að setja dísilolíu fyrir slysni í bensínknúið ökutæki eru algengari mistök en maður gæti haldið, sérstaklega þar sem margar eldsneytisdælur hýsa gasstútinn rétt við hlið dísilstútsins. Ef ökumaður er ekki að fylgjast með getur hann hugsanlega gripið einn yfir annan og reynt að dæla rangri tegund af eldsneyti í tankinn sinn.
Hins vegar eru þetta ekki endilega auðveld mistök vegna þess að dísildælur eru almennt merktar með líflegum grænum til að aðgreina sig. Einnig eru bensínáfyllingarháls ökutækis og dísileldsneytisstúturinn viljandi hannaður til að vera ósamrýmanlegur. Sem þýðir að dísilskammtarinn er of stór til að passa auðveldlega í bensínáfyllingarháls. Þar með tekst fólki samt einhvern veginn að hella dísilolíu í bensíntankinn sinn.
Þegar dísilmengun á sér stað getur það haft alvarlegar afleiðingar á heilsu og rekstur hefðbundins bensínknúins farartækis.
Bensín á móti dísel
Hvað varðar notkun er dísel oftast notuð af þungum vörubílum, hálfgerðum, rútum, bátum og farartækjum sem gætu þurft hærra tog og meira togkraft. Bensínaflrásir eru oftast tengdar fólksbílum, jeppum og léttum vörubílum.
Þrátt fyrir að þau séu bæði unnin úr hráolíu, hafa bensín og dísilolíu mismunandi eðliseiginleika. Bensín er miklu þynnra og hefur sérstaka lykt. Dísileldsneyti hefur þykkara vökvastig, næstum eins og létt olía. Þessi líkamlegi munur kemur inn í þegar dísilolía reynir að komast í gegnum eldsneytiskerfi bensínbíla og vélarhluta.
Dísel er heldur ekki eins eldfimt og bensín. Þar sem hvert eldsneyti hefur sitt eigið sjálfkveikjuhitastig virka dísil- og bensínvélar öðruvísi. Bensínvél notar kerti til að kveikja í eldsneytinu, en dísilvél notar þrýstinginn sem myndast við þjöppun í vélinni til að kveikja í eldsneyti (þó að hluti sem kallast glóðarkerti gæti hjálpað þegar vélin er köld). Með öðrum orðum, dísel er hituð upp með því að vera kreist, en bensín er kveikt með eldi. Ennfremur er bensíni oft blandað við allt að 10-prósent etanól, mjög eldfimt lífrænt efnasamband sem notað er sem aukefni fyrir lífeldsneyti. Etanól gerir bensín enn eldfimara en það er nú þegar.
Í stuttu máli eru bensín- og dísilvélar hannaðar til að nota aðeins tiltekna eldsneytistegund en ekki hina.
Hvað gerist þegar þú setur dísilolíu í bensínbíl?
Þar sem dísileldsneyti er þykkara og þéttara en bensín mun eldsneytisdælan eiga í erfiðleikum með að flytja dísil/bensínblönduna í gegnum kerfið. Einnig mun dísilolían ekki auðveldlega fara í gegnum eldsneytissíuna. Þess í stað mun það stífla eldsneytissíuna. Og hvaða magn af dísilolíu sem síðan fer að vélinni mun stífla eldsneytissprauturnar og gera þær óstarfhæfar. Þetta mun leiða til þess að vélin festist og festist. Bensínvélin gæti keyrt í smá stund eftir að dísilolía hefur verið sett í tankinn, en það er aðeins vegna þess að hún er enn í gangi á bensíni sem eftir er af eldsneytisleiðslunni.
Eins slæmt og ástandið kann að vera, þá væri hið gagnstæða vandamál - að hella bensíni í dísiltank - mun verra. Vegna mikillar brunatilhneigingar bensíns myndi það kvikna mun fyrr en dísilolía. Þessi snemma íkveikja og sveiflukennd gæti valdið stórskemmdum á dísilvélinni og íhlutum hennar.
Hvað ættir þú að gera ef þú setur dísilolíu í bílinn þinn?
Þegar þú áttar þig á því að þú hefur óvart sett dísilolíu í bensíntankinn þinn er tafarlaus aðgerð nauðsynleg. Ekki er ráðlegt að skilja dísilolíu í bensíntank í langan tíma. Umfram allt skaltu ekki ræsa ökutækið undir neinum kringumstæðum. Þú munt vilja láta draga ökutækið þitt strax í bílskúr til frárennslis. Tilraun til að stjórna bílnum gæti valdið því að dísilolían fari inn í eldsneytisleiðsluna og vélarkerfið, sem mun gera viðgerðarferlið mun flóknara og kostnaðarsamara.
Ef ökutækið er með færanlegt frárennsli á bensíntankinum væri þetta kjöraðstæður. Vélvirki mun einfaldlega opna niðurfallið og tæma allt magn af bensín/dísilblöndunni. Tankurinn verður síðan fylltur af bensíni og tæmd aftur til að fjarlægja alla dísilolíuna sem eftir eru. Þetta ferli gæti þurft endurtekningu til að hreinsa tankinn af allri dísilmengun.
Ef ekki er hægt að fjarlægja frárennsli á bensíntankinum þarf að fjarlægja tankinn úr ökutækinu og tæma hann. Þetta er kallað "sleppa tankinum." Vélvirki mun síðan skola tankinn ítrekað með fersku bensíni þar til allt dísileldsneytið er skolað út.
Að tæma tankinn gæti kostað allt frá $200-$500 eftir því hvort sleppa þarf tankinum og hversu mikið af dísilolíu er til staðar. Ef dísilolía hefur farið inn í eldsneytisleiðsluna eða vélina getur viðgerðarvinnan auðveldlega farið upp í $1,500-$2,000 svið.
