Hver er útblásturshiti bensín tvígengis vélar?

Útblásturshiti bensíntvígengisvéla er venjulega á milli 400 gráður C og 600 gráður C. Þetta er vegna þess að á meðan tvígengis vél er í gangi mun brennsla blöndunnar eiga sér stað samtímis á þjöppunarslagi og vinnuslagi. Meðan á þjöppunarhringnum stendur er blandan þjappuð saman og kveikt í henni og myndar háhita- og háþrýstingsbrennslulofttegundir sem losna í gegnum útblásturslokann. Vegna einstakrar vinnuhams tvígengisvélar er ekkert sjálfstætt inntaks- og útblástursferli, þannig að útblásturshitastigið er tiltölulega hátt.
Í tvígengisvél eru nokkrar helstu ástæður fyrir háum útblásturshita. Í fyrsta lagi, vegna þess að brennsluferlið á sér stað samtímis á þjöppunarslagi og vinnuslagi, hefur brennslugasið ekki nægan tíma til varmaskipta, sem leiðir til hækkunar á útblásturshitastigi. Í öðru lagi er útblásturskerfi tvígengisvéla venjulega tiltölulega einfalt, án þess að nota flókin kælibúnað, sem getur ekki dregið úr útblásturshitastiginu á áhrifaríkan hátt. Þar að auki, vegna tiltölulega lítillar nýtni tveggja gengis véla, er hluti eldsneytisorkunnar eytt í formi úrgangshita, sem eykur útblásturshitastigið enn frekar.
Það skal tekið fram að tiltekið útblásturshitastig er einnig undir áhrifum af ýmsum þáttum, svo sem vélarálagi, hraða, hitastigi inntakslofts osfrv. Í hagnýtri notkun, til að vernda eðlilega notkun hreyfilsins og útblásturskerfisins, er útblásturshitastigið. er venjulega stjórnað með sanngjörnu hönnun og efnisvali og samsvarandi kæliráðstafanir eru gerðar, svo sem að auka hitaleiðnisvæðið og nota kæliviftur til að draga úr útblásturshitastiginu.